Ουδένα ταξιδιώτη καθησυχάζουν οι κυβερνητικές δηλώσεις ότι δεν τέθηκε σε κίνδυνο η ασφάλεια πολλών χιλιάδων επιβατών, όταν ξαφνικά κατέρρευσαν τα πάντα σε ένα από τα μεγαλύτερα αεροδρόμια της Ευρώπης και για αρκετές ώρες «έχανε η μάνα το παιδί και το παιδί την μάνα»-κυριολεκτικώς και μεταφορικώς. Ίσα-ίσα, που χτυπάει μέγιστη καμπάνα ότι το επόμενο-ό μη γένοιτο!-περιστατικό θα έχει πολλά θύματα. Aν δεν ληφθούν άμεσα μέτρα εκσυγχρονισμού όλων των πεπαλαιωμένων συστημάτων, το αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» θα είναι τα επόμενα και ακόμα πιο τραγικά  «Τέμπη»-προλέγει η συνωμοσιολόγα Κασσάνδρα. Αρμόδιοι κυβερνητικοί παράγοντες παρότι δεν ξέρουν μετά από τόσες ώρες τί τους γίνεται, τί τελικά έφταιξε, αναμασάνε την ίδια έωλη και δηλητηριώδη τσίκλα ότι δεν τέθηκε σε κίνδυνο η ασφάλεια πτήσεων από ένα «black out», που ουδείς γνωρίζει πόθεν προήλθε. Και κάποιος αναρμόδιος, άσχετος υπουργός δηλώνει με ύψος 10 καρδιναλίων :«Διέταξα…». Σιγά, ρε ηλίθιε, μη σου φύγει  πορδή! Α!, θα κάνουν εφταμελή επιτροπή από πέντε άτομα-μεγάλε Βαμβακούλα!-να ερευνήσουν τις αιτίες του προβλήματος. Βράσε ρύζι…

Μέχρι τότε το αεροδρόμιο «Ελ. Βενιζέλος» θα λειτουργεί στο έλεος της τύχης και της ανοησίας-αν όχι της προκλητικής αδιαφορίας και κακοδιαχείρισης-της ξενόδουλης εξουσίας, δια του συστήματος με το οποίο χρόνια διαπρέπει η αποικία Γκραικυλία: «Ο (ανύπαρκτος) Θεός βοηθός»!, ή ακόμα πιο παραστατικά το είπε ο διαβόητος «Φραντζόλας», σταθμάρχης των Τεμπών: «Πάμε κι όπου βγει»! Δεν… προφητεύουμε τυχαία ότι τα επόμενα «Τέμπη» θα ονομάζονται «Ελευθέριος Βενιζέλος», το διακηρύσσουν με τρόμο, πλην τεκμηριωμένα εργαζόμενοι στον Πύργο Ελέγχου.  Συνεργάτες μας χρησιμοποιούν καθημερινά τον προαστιακό σιδηρόδρομο προς κι από το αεροδρόμιο. Το τί ακούγεται, ιδιαίτερα στο δρομολόγιο, που αναχωρεί 21.00 από το «Ελ. Βενιζέλος» προς Πειραιά, σε κάνει να μη θέλεις να ξαναπετάξεις ποτέ με αεροπλάνο! Φαίνεται ότι τότε σχολάνε πολλοί εργαζόμενοι του Πύργου και την πρώτη ώρα της χαλάρωσης στον συρμό συζητάνε τις φοβερές τους εμπειρίες, εκφράζουν τους μεγάλους φόβους και καημούς. Μέχρι παρ’ ολίγον συγκρούσεις στο αέρα έχουν αποφευχθεί ή τουλάχιστον έτσι ακούγεται. Για να μην τα πολυλογούμε, αρκεί εισαγγελέας να μπει ινκόγκνιτο στο συγκεκριμένο δρομολόγιο και να «ψαρέψει» αντιδράσεις αλλά και καθημερινές εμπειρίες για τα περεταίρω. Εξ αυτού η συνωμοσιολόγα Κασσάνδρα έγραψε σε ανύποπτο χρόνο: «Ελ. Βενιζέλο» =  νέα «Τέμπη»-και πάλι ό μη γένοιτο!

Και ξαφνικά στις συνεννοήσεις των πιλότων με τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας για τις προσγειώσεις και απογειώσεις αεροσκαφών επικρατεί «χάβρα Εβραίων» εξ αφορμής διαρκούς έντονου σφυρίγματος, που σκεπάζει τα πάντα. Πλήρης διάλυση, «αρμόδιοι» μιλάνε αρχικά για κυβερνοεπίθεση και αναζητούν τους πομπούς της αλληθωρίζοντας, ως συνήθως, προς Ανατολάς! Το θέμα δεν είναι ότι δεν υπήρξε πανικός και ότι οι άξιοι εργαζόμενοι έκαναν την καλύτερη δυνατή διαχείριση (σκόπιμα αγνοήθηκε πλήρως ή μειώθηκε η συνεισφορά τους από τα παπαγαλάκια του Μητσοτακισμού, υπουργίσκους και άλλους παρατρεχάμενους) να αποφευχθούν τα τραγικά. Το ζήτημα δεν βρίσκεται ότι χάρις στο πατριωτισμό των Ελλήνων δεν έγιναν τα χείριστα! Το κρίσιμο έγκειται στο ότι ένα από τα μεγαλύτερα της Ευρώπης αεροδρόμια εξακολουθεί να λειτουργεί με λαβωμένα, απαρχαιωμένα όλα του τα συστήματα. Και το ακόμα πιο χειρότερο: Ό,τι έγινε στο F.I.R. Αθηνών με την για 3 ώρες πλήρη διάλυση της λειτουργίας του ουδεμία περιποιούν ασφάλεια στο εγχώριο αμυντικό σύστημα. Φαντάζεστε τί θα συμβεί αν γίνει πόλεμος και υπάρχουν τότε πολλές και αληθινές προηγμένες τεχνολογικά παρεμβάσεις του εχθρού; Δεν θα μείνει… εθνικό κολυμπηθρόξυλο!

 Να, λοιπόν, η αιτία του όχι και τόσο ξαφνικού προβλήματος, που τάχα δεν το ξέρουν, αλλά έχουν προειδοποιήσει για τα χειρότερα οι εργαζόμενοι στο Αεροδρόμιο και δη στον Πύργο Ελέγχου. Σιγά μην ιδρώσει ο κώλος της πολιτικής συμμορίας! Ξέρει από τέτοια κόλπα, έχει και την εμπειρία των Τεμπών! Σύστημα: Γενιντούνιας! Πολύ καιρό πριν από το έγκλημα του δολοφόνου (ως ηθικού αυτουργού) Τεμπών Κούλη Μητσοτάκη, βγήκε ο εν λόγω συνδικαλιστής των σιδηροδρομικών και… προφήτεψε επακριβώς τα συμβάντα! Ε, και; Πάμε κι όπου βγεί! Πετάξανε στα αζήτητα τον Κώστα Γενιντούνια και θάβουν το έγκλημα των Τεμπών στο μαύρο πολιτικό νταβατζιλίκι με την απόλυτη συνενοχή τραγικών γονιών των θυμάτων. Σύστημα: Κάνω ή δεν κάνω κόμμα, χάσαμε που χάσαμε τα λατρευτά παιδιά μας, τουλάχιστον ας φτιαχτούμε, ας τα κονομήσουμε σε χρήμα ή σε είδος, Βουλή πεδίο δόξας λαμπρής! Παραπέμπουμε στο άρθρο μας για τους  Τυμβωρύχους των Τεμπών! Δεχθήκαμε υβριστικά μηνύματα για αυτό, αλλά γράψαμε τους αποστολείς εκεί, που δεν πιάνει μελάνι! Μην έχετε αμφιβολία ότι ίδια διαδικασία θα γίνει χοντρικώς και στην περίπτωση, που συμβεί δυστύχημα στο «Ελ. Βενιζέλος»-και ξανά ό μη γένοιτο! Έγκλημα θα είναι και πάλι στυγερό και ειδεχθέστατο!

Οι αιτίες του έντονου σφυρίγματος και της διάλυσης των συχνοτήτων είναι τα πλήρως απαρχαιωμένα συστήματα. Η πρώτη και τελευταία ριζική αναβάθμισή τους ήταν… με την έναρξη λειτουργίας του Αεροδρομίου, 28 Μαρτίου 2001, αν δεν μας απατά η μνήμη! Αληθεύει ότι από τότε «δεν μπήκε καρφί» στην υποδομή, δεν έγινε ποτέ ριζικός εκσυγχρονισμός των μέσων στον αιώνα της ΑΙ; Είναι αλήθεια ότι στον τομέα  ηλεκτρονικών και άλλων συστημάτων το Αεροδρόμιο Αθηνών είναι το… αρχαιότερο της Ευρώπης, προφανώς για να συνάδει με το «αρχαίο πνεύμα αθάνατο»;Αληθεύει ότι λειτουργεί δίχως εφεδρικό σύστημα Ελέγχου Εναέριας Κυκλοφορίας; Τί γίνονται τα χρήματα, που εισπράττονται κάθε χρόνο από την λειτουργία του Αεροδρομίου (ναύλοι) και που κατά ρητή εντολή του Δ΄ Γερμανικού Ράιχ (κατ’ ευφημισμόν Ε.Ε.) πρέπει να δαπανώνται μόνο για την αναβάθμιση και τον εκσυγχρονισμό όλων των λειτουργικών συστημάτων κάθε αεροδρομίου; Πακτωλός χρημάτων! Σύμφωνα με έγκυρες πηγές τα ποσά αυτά ήταν 220-250 εκατομμύρια ευρώ τον χρόνο αλλά την τελευταία πενταετία, επειδή το αεροδρόμιο είναι απαρχαιωμένο, έχουν πέσει οι εισπράξεις «ναύλων» στα 180-190 εκατομμύρια ευρώ, Τα τελευταία 10 χρόνια εισπράχθηκαν πάνω από 2 δισεκατομμύρια ευρώ και το αβίαστα προκύπτον ερώτημα είναι: Πόσα από αυτά τα χρήματα επενδύθηκαν στον εκσυχρονισμό του «Ελ. Βενιζέλος»; Όχι για διογκωμένα πακέτα αναλώσιμων!  Αλλά για τον ουσιαστικό ΑΙ εκσυγχρονισμό! Αληθεύει αυτό, που λένε οι εργαζόμενοι: Κατ’ ουσίαν ούτε δεκάρα τσακιστή; Στην περίπτωση αυτή ποια λαμόγια κάνουν χρυσές δουλειές;

Το 2028 θα ολοκληρωθεί το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού λένε τα παπαγαλάκια του Μητσοτακισμού. Μέχρι τότε; Πώς θα λειτουργεί το «Ελ. Βενιζέλος»; Με το αθάνατο ρωμαίικο σύστημα: Πάμε και όπου βγεί; Και ποιος πληρώνει  τ΄αμέτρητα κερατιάτικα, συγνώμη τα πρόστιμα, που επιβάλλει το Δ΄ Γερμανικό Ράιχ; Εσύ, άθλιε και ταξικά νεκρέ, ραγιά! «Ούτως ή άλλως, όπου και να οφείλεται το σημερινό πρόβλημα, τα συστήματά μας είναι παμπάλαια. Παραβιάζουμε κάθε έννοια ευρωπαϊκής νομοθεσίας. Έχουμε πάει στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο δυο φορές. Έχουμε καταδικαστεί την μία, τώρα ξεκίνησε η δεύτερη. Έπονται και άλλες παραπομπές. Τα συστήματα χαλάνε το ένα πίσω από το άλλο. Περιμένουμε ακόμα την επίσημη απάντηση. Από τότε, που λέμε ότι υπάρχουν προβλήματα, κανένας δεν έχει αναλάβει καμία ευθύνη». (Παναγιώτης Ψαρρός πρόεδρος της Ένωσης Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας). Επίλογος: Εισαγγελέας ας παρακολουθήσει, ας κάνει ινκόγκνιτο καμιά δεκαριά δρομολόγια του Προαστιακού, 21.00 από αεροδρόμιο για Πειραιά, ν’ ακούσει τί συζητάνε οι εργαζόμενοι στον Πύργο Ελέγχου, που έχουν σχολάσει και ζητούν αποφόρτιση. Είμαστε σίγουροι ότι δεν θα ξαναμπεί ποτέ σε αεροπλάνο στην αποικία Γκραικυλία.